<strike id="l33jn"><track id="l33jn"><th id="l33jn"></th></track></strike>

    <sub id="l33jn"></sub>

          <rp id="l33jn"><dl id="l33jn"></dl></rp> <font id="l33jn"><dfn id="l33jn"><dfn id="l33jn"></dfn></dfn></font>

            <del id="l33jn"></del>
            <ruby id="l33jn"></ruby>

                    很高興您進入本站了解股票配資,股票配資網,股票配資平臺,股票配資開戶,股票配資新聞!

                    微信
                    手機版
                    股票配資

                    2020年歐盟汽車銷量下跌24%,新能源車成銷量回暖助推器

                    2021-01-21 19:05:07 圍觀 :


                      日前,歐洲汽車制造商協會公布數據顯示,歐盟國家2020年12月新乘用車登記量下降3.3%至103.1萬輛;2020年全年,歐盟新乘用車登記量下降23.7%至994萬輛,創下自1990年以來的年度最大降幅。

                      其中,2020年歐盟27個成員國新乘用車登記量跌幅均超過兩位數。在主要汽車消費市場中,西班牙新乘用車登記量跌幅最大,法國、意大利、德國的新乘用車登記量平均下滑超兩成。

                      圖片來源:攝圖網

                      歐盟汽車制造商協會方面表示,新冠肺炎疫情以及“禁足令”、“停工令”等相關限制措施,對整個歐盟的汽車銷售產生了前所未有的影響。

                      與市場整體疲軟態勢不同的是,在高補貼結合強懲罰機制的加持下,歐洲新能源汽車滲透率正不斷提升。數據顯示,歐盟多國新能源汽車銷量逆勢上揚,成為2020年歐洲汽車市場最大亮點。其中,德國2020年電動汽車銷量同比增長近3倍;法國純電動汽車市場份額上升4.8%;挪威全年電動汽車銷量占新車總銷量的54%。

                      值得一提的是,在各國相關扶持政策的提振下,歐洲汽車市場正加速回暖。歐洲汽車制造商協會發布的最新數據顯示,目前歐洲范圍內的汽車銷量已恢復至疫情前的75%?;葑u公司在相關報告中預測,2021年歐洲汽車銷量有望較去年增長10.8%。

                      27個成員國跌幅均超10%

                      事實上,疫情對歐盟國家汽車業打擊頗為嚴重。歐洲汽車制造商協會數據顯示,2020年,歐盟乘用車市場銷量直至9月才實現全年首次增長。在此之前,西班牙、意大利、法國和德國等主要市場在前9月的新乘用車登記量同比分別下降了38.3%、34.2%、28.9%和25.5%。

                      隨著2020年第四季度全球疫情形勢相對緩解,歐盟主要汽車市場銷量出現小幅回暖,但對于全年銷量帶動作用“微乎其微”。數據顯示,2020年歐盟27個成員國新乘用車登記量跌幅均超過10%。在主要汽車消費市場中,西班牙2020年汽車銷量約為85.1萬輛,同比下降32.3%,跌幅最為明顯;法國2020年汽車銷量約為165萬輛,同比下降25.5%;意大利2020年汽車銷量約為138.15萬輛,同比下滑27.9%;作為歐盟內最大汽車市場,德國2020年新車注冊量為290萬輛,同比下滑19.1%。

                      而歐盟其他國家的市場情況則更為嚴峻。據商務部信息,歐盟國家汽車市場中,降幅最大的為克羅地亞,2020年汽車銷量同比下跌43%;其次為保加利亞和葡萄牙,2020年汽車銷量分別下跌37%和35%;羅馬尼亞市場2020年汽車銷量下跌22%。而降幅最小的國家為丹麥,2020年汽車銷量下跌12%;其次為立陶宛和芬蘭,2020年汽車銷量分別下跌13%和15%。

                      圖片來源:每經記者 李星 攝(資料圖)

                      值得注意的是,歐洲整體市場的低迷也導致大量汽車品牌銷量下滑。歐洲汽車制造商協會數據顯示,2020年,歐美及日本車企生產的新乘用車在歐盟市場的登記量均出現兩位數降幅。其中,歐洲最大整車制造商大眾汽車集團新車登記量同比減少21.6%;法國標致雪鐵龍集團、意大利菲亞特克萊斯勒、日本豐田汽車新車登記量分別減少29.3%、25.5%和13%;美國福特公司新車登記量減少31.7%。

                      有分析認為,2020年歐洲車市的大幅下滑并非全部由疫情所致。事實上,從2018年以來,歐洲汽車業就承受著下行壓力。數據顯示,德國單月汽車產量從2018年初的約45萬輛連續兩年下跌至疫情前的35萬輛。而疫情的到來,則令整車生產企業和經銷商生存環境進一步惡化。

                      新能源汽車成為復蘇“起搏器”

                      雖然整體汽車市場景氣度不佳,但在高補貼結合強懲罰機制的加持下,歐洲新能源汽車滲透率正不斷提升,多國新能源汽車銷量逆勢上揚。

                      圖片來源:攝圖網

                      作為歐盟內最大汽車市場,在高額補貼刺激下,德國新能源汽車銷量呈現爆發式增長。數據顯示,2020年德國的純電動汽車銷量增長了三倍,超過19.4萬輛。

                      據了解,德國在2020年加大了對新能源汽車的購車補貼,4萬歐元以下純電動汽車和插混車可享受6000歐元/輛和4500歐元/輛的政府補貼,補貼額度增長了50%;車價高于4萬歐元的車型,則分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎勵。作為對比參考,2020年,中國對續航里程大于或等于400km的純電動車型的補貼額為2.25萬元(約2800歐元)。

                      相比之下,法國汽車市場的換購補貼政策已在2020年8月結束,但此舉并未影響到新能源車型銷量的持續增長。數據顯示,2020年12月,法國新能源汽車銷量約為3.6萬輛,市場滲透率升至19.2%;2020年,法國新能源汽車銷量為18.53萬輛,同比增長201.34%。

                      此外,包括英國、法國、德國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷蘭等在內的歐洲國家的新能源汽車銷量占比均在2020年創下了歷史新高。根據挪威公路聯合會(OFV)的數據顯示,2020年,挪威電動汽車銷量占比達到創紀錄的54.3%,成為全世界首個全年電動車銷量占比過半的國家。

                      據普華永道旗下資訊機構思略特(Strategy&)發布的全球新能源汽車市場研究報告顯示,到2035年,歐洲市場新能源汽車的銷售占比將達到汽車總銷量的67%,歐洲新能源汽車滲透率將領先于全球其他市場。

                      記者|董天意 編輯|裴健如 夏志堅 杜恒峰

                      校對|李凈翰

                    本文首發于微信公眾號:每日經濟新聞(博客,微博)。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

                    推薦文章
                    禁止18点击进入在线看片尤物_99精品国产自在现线10页_无码国产精品视频一区二区三区_少妇裸体多毛推油按摩